HemsWX har blitt et omfattende beslutningsstøttesystem for blålyshelikoptermannskapene hvor oppdatert informasjon om flyvær er den viktigste faktoren.

Systemet ble tatt i bruk i mai 2016 etter et par års utvikling. I starten stod bilder og data fra et tjuetalls værkamerastasjoner for det vesentligste innholdet. Vi fikk tidlig et godt samarbeid med flymeteorologene på Meteorologisk institutt og SMHI. Samarbeidet har gitt brukerne mange gode verktøy.

Dette består av værprognoser for en rekke flystrekninger i Norge, Sverige og Danmark.
Prognosene presenteres som tverrsnitt og viser vindretning, temperatur (over, under og på null), relativ luftfuktighet og skytetthet opp til 15.000 fot.

Prognosen beregnes for hver time det neste døgnet og for hver sjette time de påfølgende dagene.

Tverrsnittene for Norge og Danmark produseres av Meteorologisk institutt og SMHI lager de som dekker Sverige.

Vi henter TAF/METAR fra api.met.no for alle flyplasser i Norge, Sverige, Danmark og Finland.
Systemet ser etter endringer i disse hvert annet minutt.

Ved hjelp av rådata fra alle værsensorene vi har montert på Ullevål universitetssykehus får vi produsert en AUTOMETAR hos svenske Combitech hvert femte minutt.

Basert på denne, bilder fra værkameraene i Oslo og egne obersvasjoner på Blindern produserer Meteorologisk institutt en TAF for ENUH Ullevål.

Region Midtjylland har værstasjoner på flere av sykehusene og basene i Danmark.
Fra disse produseres det AUTOMETAR hver halvtime. Disse leverer data direkte til HemsWX.

Dette gjelder:

• EKSK Skive base
• EKRS Ringsted lufthavn
• EKBY Aalborg universitetshospital
• EKSK Skejby

Offentlig tilgjengelige webkameraer kan ofte være til nytte for mannskapene.
På oppfordring fra brukerne våre og gjerne etter avtale med kameraeierne kan vi gjøre disse tilgjengelige i HemsWX.

Vi har ingen kontroll med hverken kvalitet eller oppdatering av bildene på disse

Etter avtale med Vegvesenet viser vi alle deres kameraet i HemsWX.
Vi oppdaterer oversikten over kameraene flere ganger i døgnet.

Mange private kameraer er offentlig tilgjengelig. Brukerne våre melder gjerne inn nye slike som de har nytte av.
Siden vi ikke har noen kontroll status på kameraene ønsker vi tilbakemelding om kameraer som ikke lenger er tilgjengelige. En del av de private kameraene får vi dessverre kun IP-adresser til og når disse får nye adresser mister vi kontakten med kameraene.

Fra LAT HFs LZ North har vi tilgang til alle landingsplassene i Norge.
De som har både HemsWX og LZ North installert på mobilen eller nettbrettet vil se at appene er intergrert med hverandre. Et trykk på en landingsplass i HemsWX tar en direkte til informasjonen i LZ North. Det samme med værkameraer i LZ North. Disse er lenket direkte til HemsWX-appen.

Fra 2027 vil disse være fullt integrert i HemsWX.

Enkelte helikopteroperatører i Sverige har egne landingsplasser. Disse er tilgjengelige etter avtale.

I Sverige er det Sjöfartsverket som har den nasjonale oversikten over fuelanlegg for rednings- og polishelikoptrene. I Norge er det et internt fuelanleggsregister for NLA. Etter avtale med eierne er all fuelanleggsinformasjon gjort tilgjengelig for blålyshelikoptrene i Norge og Sverige.