SMHI routes

SMHI routes i Route Forecast er basert på værdata fra numeriske værmodeller (MEPS) og distribueres via SMHI.

•	Oppdateres hver 6. time
•	Tidsoppløsning:
•	hver time første døgn
•	deretter hver 6. time opp til ca. 66 timer frem

Produktet presenteres som:

•	tverrsnitt (lengde–høyde) langs definerte snitt
•	tidsgraf (tid–høyde) for utvalgte punkter

Tverrsnittene kan bestå av flere segmenter, og x-aksen representerer samlet distanse langs snittet.

⸻

SMHI routes er Route Forecast basert på snitt i modellen som kan bestå av flere segmenter og endre retning.

Disse er:

•	ikke flyruter
•	ikke nødvendigvis operative ruter
•	men sammensatte snitt gjennom modellen

Snittene kan:

•	gå via flere punkter
•	dekke større områder
•	ha betydelig variasjon i lengde

⸻

Produktet viser flere værparametere i et lengde–høyde-plott:

Vind

•	vindpiler som angir retning og styrke i knop

Temperatur

•	isolinjer i 2 °C intervaller
•	blå = under 0 °C
•	rød = over 0 °C
•	0-isoterm vises som svart linje

Relativ fuktighet (RH)

•	rød palett (70–100 %)
•	beregnet fra modellens temperatur og fuktighet

Skyer

•	blå palett (cloud fraction)
•	viser hvor modellen legger sky i høyde og langs snittet

Terreng

•	vises i grått

Ising

•	vises med fargekoder:
•	rød = severe
•	gul = moderate
•	turkis = feeble
•	mørk blå = trace
•	gjelder kun i modellert sky

⸻

SMHI routes brukes til:

•	vurdering av vertikal struktur over større og mer komplekse områder
•	vurdering av skyer, temperatur og ising langs sammensatte snitt

Produktet brukes til:

•	vurdering av utvikling langs lengre strekninger
•	forståelse av hvordan vær varierer over større områder

👉 Viktig metode:

•	bla frem og tilbake i tid
•	vurder hele snittet, ikke enkeltpunkt
•	bruk flere snitt for sammenligning

⸻

Struktur og oppløsning

•	ruter kan være:
•	lange
•	sammensatte
•	gir:
•	varierende oppløsning langs snittet

👉 Konsekvens:

•	detaljer kan bli “utstrukket”
•	vanskeligere å tolke småskala forhold

⸻

Sky og RH

•	skyer beregnes indirekte via RH
•	virkelig RH kan være høyere enn modellert
•	det kan:
•	være skyer uten at modellen viser det
•	være høy RH uten faktisk sky

👉 Viktig:

•	ikke anta klar himmel ved RH over ca. 80%

⸻

Skytopper og skybase

•	ikke presise
•	spesielt utfordrende ved lange snitt

⸻

Ising

•	vises kun i modellert sky
•	modellen er basert på høyere hastighet enn helikopter

👉 Konsekvens:

•	ising vil ofte starte lavere enn modellen viser

👉 Tommelfingerregel:

•	ising kan starte omtrent midt mellom 0-isoterm og første markerte nivå

👉 Dette er en forenkling og må alltid vurderes sammen med øvrig informasjon

⸻

Geometri

•	tverrsnittet har ingen bredde
•	består av flere segmenter med ulike retninger

👉 Konsekvens:

•	vanskeligere å visualisere geografisk sammenheng

⸻

Generelt

Produktet må alltid kryssrefereres med:

•	SigWX
•	METAR / TAF
•	radar
•	icing index
•	observasjoner

⸻

SMHI routes er viktig i opplæring fordi det:

•	viser hvordan rutestruktur påvirker tolkning
•	trener vurdering av:
•	lange snitt
•	komplekse værforløp
•	gir forståelse av:
•	modellbegrensninger
•	oppløsning

NLA routes | IGA routes | Offshore routes | Icing

Tilbake til flyvær
Tilbake til start