IGA routes

IGA routes i Route Forecast er basert på værdata fra MEPS-modellen og distribueres via Meteorologisk institutt (api.met.no).

•	Oppdateres hver 6. time
•	Tidsoppløsning:
•	hver time første døgn
•	deretter hver 6. time opp til ca. 66 timer frem

Produktet presenteres som:

•	tverrsnitt (lengde–høyde) langs definerte snitt
•	tidsgraf (tid–høyde) for utvalgte punkter

X-aksen i tverrsnittet er angitt som posisjon (lat/lon), ikke distanse i NM.

⸻

IGA routes er Route Forecast basert på lange snitt gjennom modellen, brukt for å gi oversikt over værforhold i større områder.

Disse er:

•	ikke flyruter
•	ikke nødvendigvis operative ruter
•	men utvalgte snitt gjennom modellen

Snittene er ofte:

•	betydelig lengre enn NLA- og DK-snitt
•	mindre standardiserte i lengde og struktur

⸻

Produktet viser flere værparametere i et lengde–høyde-plott:

Vind

•	vindpiler som angir retning og styrke i knop

Temperatur

•	isolinjer i 2 °C intervaller
•	blå = under 0 °C
•	rød = over 0 °C
•	0-isoterm vises som svart linje

Relativ fuktighet (RH)

•	rød palett (70–100 %)
•	beregnet fra modellens temperatur og fuktighet

Skyer

•	blå palett (cloud fraction)
•	viser hvor modellen legger sky i høyde og langs snittet

Ising

•	vises med fargekoder:
•	rød = severe
•	gul = moderate
•	turkis = feeble
•	mørk blå = trace
•	gjelder kun i modellert sky

⸻

IGA routes brukes til:

•	vurdering av storskala værforhold
•	forståelse av utvikling over større områder
•	identifisering av:
•	luftmasser
•	frontstruktur
•	temperaturforløp i høyde

Produktet egner seg til:

•	tidlig fase i væranalyse
•	grov vurdering av forhold før detaljprodukter

👉 Viktig metode:

•	bruk produktet for oversikt, ikke detalj
•	sammenlign med mer høyoppløselige snitt (NLA/DK)
•	bla i tid for å se utvikling

⸻

Lengde og oppløsning

•	svært lange snitt gir:
•	lavere oppløsning per distanse

👉 Konsekvens:

•	småskala værforhold vises dårlig
•	detaljer kan bli “utjevnet”

⸻

X-akse (lat/lon)

•	posisjon vises som lat/lon, ikke distanse

👉 Konsekvens:

•	vanskeligere å relatere direkte til:
•	avstand
•	flytid
•	konkrete punkter

⸻

Sky og RH

•	skyer beregnes indirekte via RH
•	virkelig RH kan være høyere enn modellert
•	det kan:
•	være skyer uten at modellen viser det
•	være høy RH uten faktisk sky

👉 Viktig:

•	ikke anta klar himmel ved RH over ca. 80%

⸻

Skytopper og skybase

•	ikke presise
•	ytterligere redusert presisjon pga lang snittlengde

⸻

Ising

•	vises kun i modellert sky
•	modellen er basert på høyere hastighet enn helikopter

👉 Konsekvens:

•	ising vil ofte starte lavere enn modellen viser

👉 Tommelfingerregel:

•	ising kan starte omtrent midt mellom 0-isoterm og første markerte nivå

👉 Dette er en forenkling og må alltid vurderes sammen med øvrig informasjon

⸻

Geometri

•	tverrsnittet har ingen bredde

👉 Konsekvens:

•	representerer kun et smalt snitt gjennom et stort område

⸻

Generelt

Produktet må alltid kryssrefereres med:

•	SigWX
•	METAR / TAF
•	radar
•	icing index
•	observasjoner

⸻

IGA routes er viktig i opplæring fordi det:

•	gir forståelse av storskala værstruktur
•	trener evnen til å:
•	lese lange snitt
•	identifisere mønstre
•	viser forskjellen mellom:
•	oversiktsprodukter
•	detaljprodukter

NLA routes | SMHI routes | Offshore routes | Icing

Tilbake til flyvær
Tilbake til start