====== SMHI routes ======
{{:wx:rf:skjermbilde_2026-04-12_kl._22.23.48.png?400|}}
===== Produksjon og gyldighet =====

SMHI routes i Route Forecast er basert på værdata fra numeriske værmodeller (MEPS) og distribueres via SMHI.
	•	Oppdateres hver 6. time
	•	Tidsoppløsning:
	•	hver time første døgn
	•	deretter hver 6. time opp til ca. 66 timer frem

Produktet presenteres som:
	•	tverrsnitt (lengde–høyde) langs definerte snitt
	•	tidsgraf (tid–høyde) for utvalgte punkter

Tverrsnittene kan bestå av flere segmenter, og x-aksen representerer samlet distanse langs snittet.

⸻

===== Hva er SMHI routes? =====

SMHI routes er Route Forecast basert på snitt i modellen som kan bestå av flere segmenter og endre retning.

Disse er:
	•	ikke flyruter
	•	ikke nødvendigvis operative ruter
	•	men sammensatte snitt gjennom modellen

Snittene kan:
	•	gå via flere punkter
	•	dekke større områder
	•	ha betydelig variasjon i lengde

⸻

===== Hva viser SMHI routes? =====

Produktet viser flere værparametere i et lengde–høyde-plott:

Vind
	•	vindpiler som angir retning og styrke i knop

Temperatur
	•	isolinjer i 2 °C intervaller
	•	blå = under 0 °C
	•	rød = over 0 °C
	•	0-isoterm vises som svart linje

Relativ fuktighet (RH)
	•	rød palett (70–100 %)
	•	beregnet fra modellens temperatur og fuktighet

Skyer
	•	blå palett (cloud fraction)
	•	viser hvor modellen legger sky i høyde og langs snittet

Terreng
	•	vises i grått

Ising
	•	vises med fargekoder:
	•	rød = severe
	•	gul = moderate
	•	turkis = feeble
	•	mørk blå = trace
	•	gjelder kun i modellert sky

⸻

===== Operativ bruk =====

SMHI routes brukes til:
	•	vurdering av vertikal struktur over større og mer komplekse områder
	•	vurdering av skyer, temperatur og ising langs sammensatte snitt

Produktet brukes til:
	•	vurdering av utvikling langs lengre strekninger
	•	forståelse av hvordan vær varierer over større områder

👉 Viktig metode:
	•	bla frem og tilbake i tid
	•	vurder hele snittet, ikke enkeltpunkt
	•	bruk flere snitt for sammenligning

⸻

===== Viktige begrensninger =====

Struktur og oppløsning
	•	ruter kan være:
	•	lange
	•	sammensatte
	•	gir:
	•	varierende oppløsning langs snittet

👉 Konsekvens:
	•	detaljer kan bli “utstrukket”
	•	vanskeligere å tolke småskala forhold

⸻

Sky og RH
	•	skyer beregnes indirekte via RH
	•	virkelig RH kan være høyere enn modellert
	•	det kan:
	•	være skyer uten at modellen viser det
	•	være høy RH uten faktisk sky

👉 Viktig:
	•	ikke anta klar himmel ved RH over ca. 80%

⸻

Skytopper og skybase
	•	ikke presise
	•	spesielt utfordrende ved lange snitt

⸻

Ising
	•	vises kun i modellert sky
	•	modellen er basert på høyere hastighet enn helikopter

👉 Konsekvens:
	•	ising vil ofte starte lavere enn modellen viser

👉 Tommelfingerregel:
	•	ising kan starte omtrent midt mellom 0-isoterm og første markerte nivå

👉 Dette er en forenkling og må alltid vurderes sammen med øvrig informasjon

⸻

Geometri
	•	tverrsnittet har ingen bredde
	•	består av flere segmenter med ulike retninger

👉 Konsekvens:
	•	vanskeligere å visualisere geografisk sammenheng

⸻

Generelt

Produktet må alltid kryssrefereres med:
	•	SigWX
	•	METAR / TAF
	•	radar
	•	icing index
	•	observasjoner

⸻

===== Relevans for opplæring =====

SMHI routes er viktig i opplæring fordi det:
	•	viser hvordan rutestruktur påvirker tolkning
	•	trener vurdering av:
	•	lange snitt
	•	komplekse værforløp
	•	gir forståelse av:
	•	modellbegrensninger
	•	oppløsning




[[nla|NLA routes]]  |  [[iga|IGA routes]]  |  [[off|Offshore routes]]  | [[ice|Icing]]\\

[[grunnleggende:wx|Tilbake til flyvær]]\\
[[:start|Tilbake til start]]