Forskjeller

Her vises forskjeller mellom den valgte versjonen og den nåværende versjonen av dokumentet.

--- wx:tafmet [2026/02/05 20:29] – opprettet fosbjo
+++ wx:tafmet [2026/04/12 17:33] (nåværende versjon) – jens
@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 ====== TAF/METAR ======
+{{:wx:skjermbilde_2026-02-07_kl._16.05.08.png?400|}}
+=====Produksjon og gyldighet=====
+TAF og METAR produseres av Meteorologisk institutt (MET) for flyplasser i Norge.
+METAR:
+	•	utstedes normalt to ganger i timen (20 og 50 minutter)
+	•	basert på observerte forhold de siste 10 minuttene
+AUTOMETAR:
+	•	er en automatisk generert METAR
+	•	utstedes normalt utenfor operativ åpningstid
+TAF:
+	•	gyldighet:
+	•	6–9 timer (kort TAF)
+	•	24 timer (lang TAF)
+	•	oppdateres:
+	•	hver 3. time (kort TAF)
+	•	hver 6. time (lang TAF)
+	•	kan oppdateres ved vesentlige endringer (TAF AMD)
+TREND (i METAR):
+	•	gjelder inntil 2 timer frem i tid
+Tid angis i UTC.
+⸻
+=====Hva er TAF / METAR?=====
+TAF er en prognose for vær ved en flyplass.
+METAR er en observasjon av vær ved en flyplass.
+AUTOMETAR er en automatisk generert METAR uten manuell vurdering.
+⸻
+=====Hva viser TAF / METAR?=====
+Begge produkter beskriver:
+	•	vind
+	•	sikt
+	•	vær
+	•	skyer
+METAR (inkl. AUTOMETAR) inneholder i tillegg:
+	•	temperatur og duggpunkt
+	•	trykk (QNH)
+	•	eventuelt RVR, windshear og TREND
+TAF inneholder:
+	•	forventet utvikling
+	•	endringer gjennom perioden (TEMPO, BECMG, PROB, FM)
+⸻
+=====Operativ bruk=====
+TAF og METAR brukes både i en systematisk værsjekk og uavhengig av denne.
+I en strukturert værsjekk inngår de etter:
+→ Analyse → SigWX → IGA
+TAF brukes til å vurdere forventede forhold,
+METAR brukes til å vurdere observerte forhold.
+METAR kan inneholde TREND (korttidsprognose opptil 2 timer)  .
+Ved vurdering av nærtid:
+	•	TREND kan tillegges vekt i forhold til TAF
+TAF og METAR brukes også løpende til:
+	•	sammenligning av prognose og observasjon
+	•	oppfølging av utvikling ved flyplass
+AUTOMETAR:
+	•	brukes på lik linje med METAR
+	•	men er automatisk observasjon uten manuell kvalitetssikring
+⸻
+=====Viktige begrensninger=====
+	•	Punktbasert (flyplass)
+	•	Representerer ikke nødvendigvis forhold mellom områder
+TAF:
+	•	prognose med usikkerhet
+	•	kun signifikante endringer tas med
+METAR:
+	•	gjelder observasjonstidspunkt
+AUTOMETAR:
+	•	mangler manuell vurdering
+	•	kan ha begrensninger i registrering av værfenomener
+⸻
+=====Relevans for opplæring=====
+TAF og METAR:
+	•	gir standardisert beskrivelse av vær
+	•	brukes til å sammenligne prognose og observasjon
+	•	er sentrale i operativ vurdering
+AUTOMETAR:
+	•	gir forståelse for forskjell mellom manuell og automatisk observasjon
 [[wx:tafmet:taf|TAF]]\\