Forskjeller

Her vises forskjeller mellom den valgte versjonen og den nåværende versjonen av dokumentet.

--- wx:rf:iga [2026/02/05 16:37] – [Eksempel] fosbjo
+++ wx:rf:iga [2026/04/12 21:00] (nåværende versjon) – [Relevans for opplæring] jens
@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 ====== IGA routes ======
+{{:wx:rf:skjermbilde_2026-04-12_kl._22.24.57.png?400|}}
+===== Produksjon og gyldighet =====
-innhold\\
+IGA routes i Route Forecast er basert på værdata fra MEPS-modellen og distribueres via Meteorologisk institutt (api.met.no).
+	•	Oppdateres hver 6. time
+	•	Tidsoppløsning:
+	•	hver time første døgn
+	•	deretter hver 6. time opp til ca. 66 timer frem
-\\
+Produktet presenteres som:
-\\
+	•	tverrsnitt (lengde–høyde) langs definerte snitt
-\\
+	•	tidsgraf (tid–høyde) for utvalgte punkter
-\\
-innhold\\
+X-aksen i tverrsnittet er angitt som posisjon (lat/lon), ikke distanse i NM.
+⸻
+===== Hva er IGA routes? =====
-===== Eksempel =====
+IGA routes er Route Forecast basert på lange snitt gjennom modellen, brukt for å gi oversikt over værforhold i større områder.
+Disse er:
+	•	ikke flyruter
+	•	ikke nødvendigvis operative ruter
+	•	men utvalgte snitt gjennom modellen
+Snittene er ofte:
+	•	betydelig lengre enn NLA- og DK-snitt
+	•	mindre standardiserte i lengde og struktur
+⸻
+===== Hva viser IGA routes? =====
+Produktet viser flere værparametere i et lengde–høyde-plott:
+Vind
+	•	vindpiler som angir retning og styrke i knop
+Temperatur
+	•	isolinjer i 2 °C intervaller
+	•	blå = under 0 °C
+	•	rød = over 0 °C
+	•	0-isoterm vises som svart linje
+Relativ fuktighet (RH)
+	•	rød palett (70–100 %)
+	•	beregnet fra modellens temperatur og fuktighet
+Skyer
+	•	blå palett (cloud fraction)
+	•	viser hvor modellen legger sky i høyde og langs snittet
+Ising
+	•	vises med fargekoder:
+	•	rød = severe
+	•	gul = moderate
+	•	turkis = feeble
+	•	mørk blå = trace
+	•	gjelder kun i modellert sky
+⸻
+===== Operativ bruk =====
+IGA routes brukes til:
+	•	vurdering av storskala værforhold
+	•	forståelse av utvikling over større områder
+	•	identifisering av:
+	•	luftmasser
+	•	frontstruktur
+	•	temperaturforløp i høyde
+Produktet egner seg til:
+	•	tidlig fase i væranalyse
+	•	grov vurdering av forhold før detaljprodukter
+👉 Viktig metode:
+	•	bruk produktet for oversikt, ikke detalj
+	•	sammenlign med mer høyoppløselige snitt (NLA/DK)
+	•	bla i tid for å se utvikling
+⸻
+===== Viktige begrensninger =====
+Lengde og oppløsning
+	•	svært lange snitt gir:
+	•	lavere oppløsning per distanse
+👉 Konsekvens:
+	•	småskala værforhold vises dårlig
+	•	detaljer kan bli “utjevnet”
+⸻
+X-akse (lat/lon)
+	•	posisjon vises som lat/lon, ikke distanse
+👉 Konsekvens:
+	•	vanskeligere å relatere direkte til:
+	•	avstand
+	•	flytid
+	•	konkrete punkter
+⸻
+Sky og RH
+	•	skyer beregnes indirekte via RH
+	•	virkelig RH kan være høyere enn modellert
+	•	det kan:
+	•	være skyer uten at modellen viser det
+	•	være høy RH uten faktisk sky
+👉 Viktig:
+	•	ikke anta klar himmel ved RH over ca. 80%
+⸻
+Skytopper og skybase
+	•	ikke presise
+	•	ytterligere redusert presisjon pga lang snittlengde
+⸻
+Ising
+	•	vises kun i modellert sky
+	•	modellen er basert på høyere hastighet enn helikopter
+👉 Konsekvens:
+	•	ising vil ofte starte lavere enn modellen viser
+👉 Tommelfingerregel:
+	•	ising kan starte omtrent midt mellom 0-isoterm og første markerte nivå
+👉 Dette er en forenkling og må alltid vurderes sammen med øvrig informasjon
+⸻
+Geometri
+	•	tverrsnittet har ingen bredde
+👉 Konsekvens:
+	•	representerer kun et smalt snitt gjennom et stort område
+⸻
+Generelt
+Produktet må alltid kryssrefereres med:
+	•	SigWX
+	•	METAR / TAF
+	•	radar
+	•	icing index
+	•	observasjoner
+⸻
+===== Relevans for opplæring =====
+IGA routes er viktig i opplæring fordi det:
+	•	gir forståelse av storskala værstruktur
+	•	trener evnen til å:
+	•	lese lange snitt
+	•	identifisere mønstre
+	•	viser forskjellen mellom:
+	•	oversiktsprodukter
+	•	detaljprodukter
+[[nla|NLA routes]]  | [[smhi|SMHI routes]]  |  [[off|Offshore routes]]  |  [[ice|Icing]]\\
 [[grunnleggende:wx|Tilbake til flyvær]]\\